零跑轿车回应一汽收买风闻“音讯不实”一汽仍在焦虑电动化

  近来，有音讯表明“一汽集团将经过定向增发方法连续收买零跑轿车股权，并终究成为其榜首大股东，该方案现已获批并方案于11月17日对外官宣”。针对外界风闻，零跑轿车创始人、董事长兼CEO朱江明回应称“音讯不实”。

  尽管创始人否认了，但作为生长最快的新实力品牌，零跑轿车“被一汽收买”风闻并非空穴来风。早在2019年，零跑轿车就与一汽协作研制三电体系、2020年一汽飞跃与零跑就智能电动轿车零部件研制/车型开发事宜签署协作协议。

  本年3月，一汽与零跑两边签署《战略协作体谅备忘录》。所以到了8月，又传出了一汽准备收买零跑轿车10%股份音讯。

  尽管此次收买风闻被否，但并不影响两边技能、本钱层面协作，其红旗G117整车联合开发及渠道答应费技能收买项目已然成交、2026年下半年投产的红旗车型也将根据零跑B10同渠道打造。

  与此前被Stellantis集团出资时不同，当下的领跑渐渐的变成了了我国新实力品牌销冠。刚刚曩昔的10月，零跑共交给70289台车立异实力品牌单月记载，1-10月份已然交给46.58万辆车型。

  一起，零跑轿车具有B系列、C系列、旗舰D系列等多条在售产品线，可以说此时的零跑不缺车型也不缺商场，并不太像是急需引进出资人的时间。

  尽管我国一汽要成为零跑最大股东的音讯“不实”，但据汹涌新闻报道，我国一汽收买零跑轿车10%股份一事，已于10月31日经一汽集团相关会议经过。不过，此音讯并未收到一汽官方证明。

  从两边协作的动力来看，我国一汽好像更有志愿。几大传统轿车国企傍边，一汽在电动化与智能化上的脚步是偏慢的。10月，我国一汽出售整车30.5万辆，同比添加8.1%。其间，自主品牌销量9.22万辆；自主新能源轿车销量3.89万辆。1-10月累计出售268.8万辆，同比添加5.9%。其间，红旗新能源产品销量同比添加66.3%。10月一汽飞跃销量达20400辆，其间新能源销量18468辆，新能源浸透率高达90.5%。

  尽管数据添加显着，可是数据的“成色”并不高。飞跃在新能源轿车的销量上，根本都来自飞跃小马这样的A00级小车。

  关于一汽来说，与一家快速兴起的新实力协作，可以大幅度的进步一汽新能源产品的销量提高，尤其是产品力方面，这也是春风日产、广汽丰田现已尝到了甜头的操作方法。

  在智能化方面，一汽现已在这么做了。9月，一汽拿下卓驭科技 35.8% 股权，成为卓驭科技的最大单一股东，而卓驭科技的前身便是大疆智能辅佐驾驭部分。

  其实对零跑来说，尽管销量敏捷添加，但也暂限于新实力范畴，且零跑的热销车型根本都以“性价比”为主导，单车赢利与蔚小理、鸿蒙智行还有距离。若能引进一汽作为本钱布景，相同能为后续扩张带来助力。当然，两边后续协作会以何种方式，还有等候两边的后续发表。